Радуйтесь, владельцы NS270Brush! Решена проблема быстро летящих подшипников. Стоимость вопроса - максимум $10-15. И это одноразово. Потом просто менять подшипник, цена которого $1-2.
Хитрость, как все помнят, там заключалась в нестандартном подшипнике, летел который очень быстро, а стоил очень неслабо. Снимаете деталь, в которую впрессован подшипник, выпрессовываете его оттуда (лучше доверить спецу) и быренько на базар покупать похожий, с таким же внутренним и наружным диаметром. Потом отдаете это все толковому токарю, который на станке подгонит посадочный диаметр под новый подшипник. Вуаля!
Не знаю, как на долго хватит нового подшипника, но пока все прекрасно работает. Сам подшипник мне обошелся в 5 грн. (60 центов), токарь - бесплатно, ибо отец товарища.
Думаю, что точно так же можно поступить и с подшипником возле ремня.

Ну, это маленький шаг к замене подшипника.

Я топил раза 3 турбину. В итоге когда мотор сгорел - подшипник был в идеальном состоянии, а сгорел он из-за того, что токо подводящие контакты посыпались.. (то к чему щетки прикасаются), играла ли тут роль вода.... вряд ли, иначе бы он сгорел тогда когда был мокрый, т.е.  как раз в момент затопления, а так сгорел на сухую.. проработав после последнего затопления еще пол года..

Тыц мышкой сюда.

У меня бак был далеко не полный, но видимо при транспортировке до слива, водичка внутри всколыхалась и попала в двигатель.
Теперь вот уделяю особое внимание транспортировке, особенно, когда много воды в баке.

Я имел в виду транспортировку к сливу - туалет в квартире

Лучше в ведро сливать, и быстрее, и надежнее, и в туалете чище. Но это, если два человека работает.

Да на самом деле нет огромного страха при кратковременном попадании пены на турбину, так как высокая скорость вращения просто выбросит всю воду ну а к примеру вымыть смазку подшипника пеной то же маловероятно, причиной поломоек подшипника в экстракторах да и в другой технике является налипание грязи на крыльчатку и дисбаланс который разбивает подшипник, ну а если вы не уследили и хватанули пены, то дайте турбине поработать вхолостую несколько минут и она сама себя просушит. Разбор и замена подшипника не дает горантии долговременной работы, но и не исключает ее, при этом лезть в турбину стоит только с пониманием принципа разбора ну и как минимум наличием съемника для подшипника, но каждый разбор на практике это неожиданные трудности даже при разборе одинаковых моторов, но так как цена новой турбины несопоставима с ценой самого дорогого подшипника то ремонт оной неизбежен у многих владельцев исходя из принципа всеравно терять больше нечего.

дааааа, слхами земля полнится, а вы им верите..... пена никак не влияет на жизнь подшипника. и глотали мы ее и будем глотать и на сабрине и на грейс и на шароне. какашку типа комка ворса засосали вместе с пеной она на крыльчатке и осела, пошел дисбаланс и кирдык подшипнику.

а вы бак не отстегиваете что-ли, когда к туалету идете?

залив вроде ничего - в круглую дыырку попасть не можете что-ли)))), а слив да - например в таски в аквамате десятом у бака специальная выемка предусмотрена для слива.

или ведро квадратное, из него как-то лучше получается наливать

надо конструкторам подсказать в нижней части бака для грязной воды сделать пробочку пакерного типа

ну что-то типа резиновой пробки с болтом, болт затягиваешь, пробка расширяется. У нас на портотехнике большом пылесосе такой слив.

не, мы люди простые, ко всему привыкаем.

честно нет. заливаем максисум по горизонтальную площадку.

Коллеги! для чего на экстракторах и пылеводососах делают 2 кнопки для включения турбин? всегда же две врубаем и не паримся?