Для уборки вокзалов вам понадобиться ОЧЕНЬ большое количество персонала. У всех известных мне клининговых компаний, убирающих вокзалы, текучка кадров сумасшедшая. Из-за обгомных территорий и круглосоуточной работы персонала должно быть много. Сократить количество персонала можно максимально механизировав работы. Один оператор на "самоходке"-райдере, заменяет 2-4 операторов "ходильных" поломоек. Поломойки нужны только аккумуляторные, никаких кабелей. Количество машин должно быть несоклько больше необходимого, так как в случае поломки и простоя хотя бы на несколько часов, можно "попасть" на большие штрафные санкции. Соответсвенно выбор техники должен быть произведен по принципу надежности и быстроты сервиса. Требования к уборке вокзалов выше чем у торговых центров, и контороль сильнее.
Пылесосы наиболее подходящие - ранцевые аккумуляторные.
Еще понадобятся большие уличные бензиновые пылесосы с широкими раструбами, для уборки колеи.
Из-за большого количества лестниц, лучше приобрести минироторы, можно аккумуляторные, так как ручная уборка лестниц занимает очень много времени.
Уборку туалетов лучше производить пеногенераторами. Самая современная европейская технология уборки туалетов в помещениях с большой проходимостью (вокзалы, аэропорты) - пенная мойка с последующей экстракцией.
Подбор моющих средств, скорее всего прийдется согласовывать с управлением ЖД.

Я думаю, Тарас Васильевич имел в виду САБРИНУ ФОАМ РИНЗ или МАКСИ ФОАМ. А технологию описали в другом разделе. Видео можно на сайте САНТОЭММА посмотреть.

Мы решили участвовать в тендере на уборку одного из пригородных вокзалов. Одно из условий, наличие впециализированного оборудования. тарас Васильевич вкраце описал, общий подход к подбору оборудования, но, если можно, поподробней, с моделями и ценами. И еще вопрос, что такое БЕНЗИНОВЫЙ ПЫЛЕСОС и где его применяют?

- такой агрегат стоит около 7 тыров. те что получше - дороже, посмотреть можно здесь - http://www.6cotok.ru/catalog.php?item=104.
А по сути бензиновый пылесос это тоже самое, что и обычный, только стоит более крупная турбина, трубки большего диаметра и соответственно привод от бензомотора.

Римме!
Эти агрегаты больше интересны когда работают не пылесосом, а наоборот, воздуходувом. 3-4 чел выгоняют мусор на свободные проезды, и там дорабатывайте подметал4кой.
По рельсам были специальные аппараты на диз ходу. У Дуссмани на Курском и пр. И учтите денег может это и небоьших стоит, но и этих небудет, а мойка стёкол, ну так по хорошему, вам обеспечена.
Были продажи на вокзалы, и действительно , ни денег ни чести! Если продавец переживает больше исполнителя это как называется? А самая жесть когда персонал начинает меняться когда сам захочет, и в основном бомжи, которые зимой работают за тёплое место, и периодический алкоголь.
А втендере учавствуйте конечно: и опыт и закалитесь заодно.

Парогенератором чистить долго и дюже пахуче. Там и так амбре стойкое. А усиленное паром - так вообще глаза выест оператору. Лучше использовать пенный комплекс типа как у Сантоэммы. Нанесли пену и смыли чистой водой под небольшим давлением (как у мощного экстрактора 9 бар). АВДшку лучше не применять ибо брызг много будет, и все дерьмо смешанное с водой тонким слоем будет оседать на том же операторе.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=95rnxCARZD0&eurl=http%3A%2F%2Fcleantorg.ru.%2Fcatalog%2Fextractor%2Fextractor_foam%2Fsantoemma%2Fgood306%2F&feature=player_embedded[/youtube]

Отредактировано Александр "Метросорма" (2009-04-27 11:20:39)

А речь идёт от годами не убиравшемся туалете на вокзале? Или о периодичной (раз в неделю) чистке?
Тогда тем более парогенератор опасен. Ибо мочевой камень и другие характерные "туалетные" загрязнения на фаянсе или плитке только мощной кислотой отмыть можно, а теперь представьте запах солянки или какой другой кислоты, усиленный паром. Я пробовал это в одном большом туалете... и другим не рекомендую. А просто паром, без кислоты засохшую фекаль отпарить конечно можно, но ЗАПАХ!!! Вот швы плиточные и другие труднодоступные места "типа за трубами" паровичком очинно хорошо отчищаются.