MY
в принципе 99% потолков мы чистили именно экстрактором. проблем как таковых нет. за исключением "многослойных" потолков которые встречаются в автомобилях немецкого производства. да и то которые по сути расслаиваются из за изменений в своем составе (разрушение поролона,рассыхание клея). я думаю вы меня прекрасно поняли )) теоритически испортить их даже простой сухой уборкой можно. вот с такими потолками просто повнимательнее работаем. если слои потолка разрушились просто предупреждаем и делаем чистку только под ответственность клиента. одной из проблем последнего времени можно назвать стойки автомобиля lexus rx 350 2005-2007 г.в. пластик покрытый бархатом (флокирование если неошибаюсь). вот там действительно только внимательная тонкая ручная работа.

MY
Немного страха и переживаний не помешает в частности новичкам. ))) дабы не страдал авторитет нашей отрасли))) с головой надо все...

Не знаю у меня mitsubishi lancer 9- салон матерчатый и подогрев сидений, у приятеля mazda 6 2008- тряпка и подогрев

данная идея мне показалась наименее трудоемкой.

мы также наносили через распылитель помповый на потолок моющее

потом с горячей экстракцией просто водой смывали. да, льется на руки и т.д., но парогенератора с экстракцией нет.

мы потолок делим на четыре четверти. сначала работаем только на передней потом на задней. у вас оператор работает спереди а сзади мокрое все. не боитесь перемочить? извиняюсь если неправильно понял процесс 

формулой порошковой? ей и потолок тоже?

так и делали, но у него почему то цвет так менялся от воды - сейчас подсох - все ровно.

yantsev
есть и торнадор и так называемый циклон. и реально помогает. и многим новичкам я рекомендую его покупать именно на старте. (не подумайте что я представитель) 1. экономия времени 2. заметное повышение качества чистки 3. экономия моющих средств из минусов могу отметить что нужно немного набить руку. сначала у всех не получается и зачем я купил. ну и второй минус- финансовые затраты в виде покупки компрессора необходимой мощности.

у вас какой? почем покупали?

yantsev
изучите торнадоры и циклоны внимательно. там указано необходимое давление и объем ресевира компрессора. но как правило это компрессор двухфазный с ресивером 100 литров и мощность до 10 атм. также прийдется покупать маслоуловитель в воздушную магистраль. около 18 000-25 000р в зависимости от предпочтений к производителям

с удовольствием изучил бы, но вы уже знаете какой - так что проще спросить у вас.

как смываете энзалл или не смываете? или из помпового водой брызгаете и насадкой экстрактора досушиваете?

там у каждой модели свои тонкости (их две) подбирайте под себя что вам лучше.не хочется просто крайним быть в случае чего))) но компрессор нужен мощный. тут не секономишь увы)))

кислым раствором для нейтрализации щелочного раствора и потом промываем водой...воду наносим просто насадкой. она болтается без шланга)))) и собираем потом.

кто уж говорил бы о перемачивании....)))) достаточно просто горячим кислым раствором пройтись. вода потом излишне. это мое мнение.

или просто горячей водой без кислого.

да и еще забыл сказать.

сушим сейчас салон осушителем на 30м2. просто поставили его в салон и включили. кабель протягули через стекло и прижали. все двери и окна естественно закрыты. щелочка небольшая  - не критично.

завтра глянем результат.

я ж на улице чищу. просто пользуюсь сезоном теплым....

нормальное помещение под химку так и не нашел. есть только, которые доводить надо.... сильно доводить.